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鋼棧橋的拆除工作中，在搭建工作中基本上反過來，先后拆除路面板。調整打樁位置，到達設計位置后用拉纜拉緊，進行施打鋼管樁。兩側橋梁在做好連接及加固工作后，一邊使用原鋼便橋運輸原材料到岸邊特定的部位。焊接是對鋼材從任何方位，角度和形狀相交都能方便使用。鋼棧橋的車橋耦合振動分析表明，不同的列車車型及車速會引起鋼棧橋結構較大的橫向振動和加速度，特別是貨車編組工況對便橋的振幅影響較大。

螺栓孔還使截面消弱，且被連接的板件需要互相搭接或另加角鋼或拼裝接板的連接件廢鋼材。橋臺屬橋梁下部構造，作用是將橋頭處岸坡上路基與橋兩端連接起來。鉚釘連接承受荷載時的疲勞性好，質量也便于檢查，鋼棧橋橋面設置在上弦，也有的橋面設置在下弦。槽鋼分派梁的樁頂分派梁及鋼管樁，拆除方式主要與架設方式同樣。由跨中向兩邊對稱性開展，公路橋梁兩側與此同時開展，進展規定大概一致，并根據弦桿液壓千斤頂操縱撓度值。

中間的兩個孔是供雙排或多排桁架片同節間連接用的，靠兩端的兩個孔是跨節間連接用的。對銹蝕的部位，嚴格要求工人先將灰塵、油污、銹斑以及各種臟物清理干凈。鋼棧橋大體積底子采納分層分塊澆筑，合理設置施工縫，貝雷片在適合位置澆縫，以加速散熱，在巖石地基或者是厚混凝土墊層上澆筑大體積混凝土。對銹蝕的部位，嚴格要求將灰塵、油污、銹斑以及各種臟物清理干凈。橋梁降落時，各千斤頂的降落速度要一樣。